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绕城高速两匝道建成6年未开通 原是移交出现问题

光谷高新大道上武汉绕城高速公路的两条匝道，已经修好了6年，可至今仍未开通。周边居民期盼能够早日开通，方便出行。昨日，楚天都市报对此进行了调查采访，发现问题出在了移交上，相关单位在费用上未达成一致意见。目前，此事已提交上级部门协调。

居民反映匝道建成六年未通车

“我家住在高新大道旁边，我们这里修了上下武汉绕城高速公路的两条匝道，已经建好6年了，不知道为什么一直没有开通。”前日，市民王先生向楚天都市报反映，希望记者前往调查了解，期盼匝道能够尽快开通，方便周边居民通行。

王先生说，他偶尔需要开车通过武汉绕城高速上沪渝高速往返鄂州。几年前，听说附近建了一个光谷收费站，有两条匝道可以上下武汉绕城高速公路，心想这下方便了，再也不用每次绕到花山那边上武汉绕城高速了。可是匝道建成几年，至今不见开通的迹象。

“建好了又不投用，既不方便出行，也浪费了资源，太可惜了。”王先生说，光谷飞速发展，附近的武汉未来科技城也建起来了，还有中国光谷科技会展中心、武汉高科医疗器械园、人福医药产业园等企业和单位，如果匝道开通了，将大大方便这一片区企事业单位和小区居民的出行。

记者探访发现匝道已破败不堪

昨日，楚天都市报记者驾车沿着高新大道自西向东行驶，过了光谷七路、武汉未来科技城不久，便发现一处下武汉绕城高速的匝道。不过，该匝道口被水泥隔离墩封闭着。记者调头后来到另一边上武汉绕城高速的匝道，匝道口同样被水泥隔离墩挡着，水泥墩上都刷有黄黑相间的警示条，提醒过往车辆不要误入。

顺着上武汉绕城高速的匝道，记者步行发现，可能是因为长期无人管理，沿途路面有的地方已经出现了裂缝，有的路段成了垃圾堆放场所，木板和油漆桶等覆盖了近半幅路面。大约10分钟后，记者来到连接两条匝道的光谷收费站，只见大型机械设备占去了近半个收费站，站旁建有管理用房。该房目前被一家修建武汉地铁11号线的公司租用。

据修建地铁的工作人员介绍，他们在这里租房好几年了，虽然地铁11号线已经开通，但目前项目部还有20多人，负责运营维保。收费站何时能够开通，他们不得而知。

光谷收费站附近的路牌指示表明，上匝道可通往G42、G70前往合肥方向以及G4、G50前往九江方向；下匝道可前往东湖新技术开发区、葛店方向。

相关单位称移交还有待协调

为何建成6年却一直都没有开通？记者随后联系了与此相关的多家单位和部门。

据匝道建设方武汉光谷建设投资有限公司有关人员介绍，该匝道属于绕城高速与高新大道互通（光谷收费站）工程，工程于2009年开工建设，2012年完工并通过工程实体验收，但在随后向湖北联合交通投资开发有限公司移交过程中，因为收费站运营费用的问题而搁置。2017年下半年，公司向武汉市政府打了报告，武汉市政府要求相关部门衔接。今年3月，公司又给该部门打了报告，目前暂未收到回复。

东湖新技术开发区管委会宣传部有工作人员介绍，光谷建设将匝道移交给湖北联合交通投资开发有限公司时，对方要求支付收费站相关运营费用，管委会与湖北联合交通投资开发有限公司在运营费用问题上未能达成一致，故该收费站迟迟未能运营通车。针对匝道运营问题，相关单位已向上级部门提交了报告，目前还没有得到具体批复。

昨日，湖北联合交通投资开发有限公司有关负责人回复记者，光谷收费站匝道路面及附属设施，不符合高等级公路的标准，因匝道和收费站不属于规划内的配套站点，也需要额外增加员工等开支费用。关于收费站的运营管理和维护费用，东湖新技术开发区管委会曾多次组织协调，本来都快谈成了，后因多方领导人事变动，又搁置下来。

“于公于私，我们也都希望早日解决匝道的移交问题。”这名负责人表示，此事有待武汉市、区政府重视协调，争取早日开通，方便老百姓高效便捷出行。

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